Предварительная версия крушения самолета Sukhoi Superjet-100 компании «Газпром авиа» в Подмосковье связана с неправильной установкой датчиков угла атаки во время масштабного техобслуживания (c-check). Об этом 16 июля сообщил «Известиям» источник, знакомый с ситуацией.
Один из техников Луховицкого авиазавода (филиал ОАК) нарушил руководство по эксплуатации, установив два из четырех датчиков с отклонением примерно в пять градусов. В результате, при наборе высоты неверные данные с датчиков угла атаки привели к активации системы защиты от сваливания, которая сама направила Superjet вниз.
Как объяснили «Известиям», у пилотов не было времени распознать отказ, а полное отклонение сайдстика (ручки управления) на себя не помогло бы обойти систему защиты и выйти из пикирования, чтобы избежать столкновения с землей.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев