Система управления имеет максимальный — четвертый уровень автоматизации. Это позволяет составу самостоятельно следовать по маршруту, останавливаться и открывать/закрывать двери без участия человека в кабине. Мониторинг работы поезда осуществляется дистанционно из диспетчерского центра.
Один оператор может одновременно контролировать до четырех составов и при необходимости корректировать их движение. Вся технология разработана в России и способна автоматически распознавать препятствия на пути и останавливать поезд.
В будущем эта система будет внедрена и на других типах поездов.
Новости про работу и немного юмора: https://max.ru/channel_trudogolik